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Preparación Toyota LJ 70 |
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| para alguna consulta: jose@spiritt4x4.com |
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En esta imagen podemos ver en el centro, el cabestrante Warn 9500 i ubicado en el generoso hueco que tiene este modelo en el morro y la defensa que sustituye el parachoques original. El juego de faros largo alcance Hella Rally 1000 va montado sobre una barra fácilmente desmontable para poder acceder al cabestrante y poder sacarlo de su anclaje en unos 20 minutos aproximadamente. También podemos ver los Yokohama 31x10.5 R15. |
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Aquí tenemos ubicado el compresor ARB del cual sacaremos aire para hacer funcionar los bloqueos de diferencial y para hinchar los neumáticos. Está pendiente hacerle la toma de aire directamente al Snorkel, para asegurarnos que no intenta comprimir agua cuando trabaje cerca de ésta y preservar así su integridad. |
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En
la foto de la izquierda podemos ver las tuberías del turbo
al intercooler frontal y el retorno a la admisión. Este intercooler
frontal está alojado delante del radiador de agua original
del vehículo, ya que había espacio suficiente para
instalarlo y tiene la ventaja de una mayor refrigeración
cuando vamos en marcha. En la foto de la derecha podemos ver como
encaja perfectamente entre el radiador y la calandra del LJ. |
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El Snorkel
de la casa Safari nos permitirá afrontar vadeos con más
seguridad y un decantador de polvo para otros usos más “polvorientos”.
Es importante asegurarse de la estanqueidad de la caja del filtro
de aire. En la foto de la derecha podemos ver un enganche de tipo
pasador y otra toma de corriente para el cabestrante en la parte
trasera del LJ. En caso de emergencia y tras un rato de trabajo,
podemos instalar el cabestrante en este pasador, ya que la placa
de amarre tiene un alojamiento para este menester y nos permitirá
un auto rescate. |
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