Este es el snorkel Airflow que vamos a montar. Es de lo más económico del mercado, cuesta unos 100 Euros.

El snorkel viene acompañado de unas instrucciones en Inglés y Francés que
detallan los pasos a seguir para el montaje, así como un despiece del kit y una plantilla para los taladros.

El tiempo de instalación, es de unas 2 horas.

Este es la zona en la que trabajaremos.

Tendremos que desmontar la batería, la carcasa del filtro, la botella del limpiaparabrisas, etc..

Para sacar la batería, lo primero que haremos es desconectar sus dos bornes. Quitamos la pieza de sujeción y fuera.

También quitaremos el negativo de la otra batería. Esto nos permitirá trabajar sin peligro de cortocircuitos.

Con el hueco libre, quitamos el extremo de aspiración del motor.

Después procedemos a desmontar la botella del limpiaparabrisas.

Desconectamos la ficha de corriente y la apartamos sin desmontar los tubos del líquido.

Desmontamos también un par de piezas más, y la fibra aislante que nos molestará, posteriormente, para apretar la abrazadera que unirá la conducción goma (manguito universal con alma de acero) con el plástico del snorkel.

A continuación fijamos la plantilla (extrañamente viene en dos hojas que hay que solapar...) como indica el fabricante, y realizamos los taladros necesarios.

Es obvio comentar que todos los agujeros que hagamos, hay que pintarlos para evitar la oxidación posterior.

Ahora, presentamos el snorkel y nos damos cuenta que un agujero no coincide (aun habiéndolo hecho con plantilla). Si la plantilla hubiera sido de una pieza seguro que esto no hubiera pasado.

Hemos tenido que retaladrar un agujero, concretamente el que está mas cerca del habitáculo. Y por si fuera poco, y gracias a la antena, es el más complicado de acceder...

A continuación taladraremos los agujeros en el "pilar A".

Airflow suministra unos tacos de plástico de forma cúbica para incrustar en el montante, pero sólo son efectivos si hacemos agujeros cuadrados.

Visto el tema, optamos por usar tres tornillos especiales para chapa fina.

Para finalizar, apretaremos bien las bridas para asegurar que las uniones
son estancas.

En extremo del filtro, usaremos la abrazadera original, ya que en el kit sólo vienen dos abrazaderas.

Por ultimo, instalaremos el "capuchón" y con la abrazadera suministrada y listo.

Hemos apreciado en este fabricante, que las calidades son bastante inferiores a otros. Aunque también cabe reseñar que cuesta la mitad que esos otros...

La imagen de nuestro vehículo ha cambiado considerablemente y la respiración del motor por zonas polvorientas será mucho mas limpia.

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