Toyota
España, después de escuchar la demandas y sugerencias
de clientes y público en general, ha creado en exclusiva
para nuestro país una versión de su Land Cruiser
un tanto especial.
Se
trata del KXR, un vehículo equipado de serie y con garantía
de 3 años, con cabrestante, snorkel, bloqueo trasero
100%, protectores de todo tipo, dos baterías, estriberas,
llantas de acero, faros, amortiguadores con botella separada,
etc...
Bien,
en principio, una buena iniciativa acometida sobre un buen coche.
Pero para vender el coche ya está la marca. Relataré
brevemente como fue la prueba del vehículo a la que pudimos
asistir después de completar con éxito un cuestionario
técnico a modo de filtro.
La
cita era en "Masía Pelarda", un bonito lugar
adecuado para el evento y situado en La Puebla de Valverde (TE).
Después de la recepción y bienvenida a las 12
del mediodía, durante unos minutos paseamos por el lugar
para investigar las instalaciones que nos habían preparado.
Nos sorprendimos gratamente al ver lo que allí había
montado, una gran Jaima comedor en la que habían mesas,
bien vestidas, para al menos 100 comensales.
Nos
sentamos para comer y comenzamos con unos entrantes de buen
jamón serrano con queso manchego, algo de embutido y
pan recién horneado. Después nos sirvieron un
cuenco con fabada y tras él un delicioso entrecot guarnecido
con champiñones. El postre también exquisito,
realmente no se su nombre, pero era a base de finas láminas
crujientes rellenas de crema. Todo especial.
Tras
el café, nos ofrecieron un briefing en otra carpa aclimatada
al efecto. Un miembro de la empresa Raid Aventura 4x4, nos estuvo
explicando las bondades del Land Cruiser KXR y de cual era su
razón de existir y todo eso.
Al
finalizar la explicación, llegó el momento más
esperado por todos, la toma de contacto con el vehículo.
Éramos unos veinte conductores acreditados y nos asignaron
un coche para cada dos. En los ejercicios, sólo montaba
un participante en el coche (el conductor) y el 
otro
estaba en la zona viendo cómo se hacia el ejercicio.
Nuestros acompañantes podían estar en las zonas
de los ejercicios, como espectadores.
Las
evoluciones con el KXR fueron de lo más satisfactorias,
aunque supimos que los del turno de la mañana se habían
esforzado más, ya que el terreno estaba mojado e incluso
tuvieron que usar el Winch (al que, por cierto, no se puede
desembragar) en bastantes ocasiones.
Nosotros
comenzamos con una fuerte subida en terreno embarrado (todas
las zonas tenían esta condición) que acometimos
en segunda corta y con el bloqueo puesto. En la misma zona también
había una bajada pronunciada que obligaba a descender
muy lentamente para no golpear el morro. Sin problemas.
Después
fuimos a una zona de Dubbies que tocaba rematar con el bloqueo,
luego una trialera con espectacular descenso y pasos estrechos
(intuyo que por la mañana era bastante
más complicada) y la última zona era la del Vadeo
con un metro de agua aproximadamente
(sin exagerar), y al salir del agua otra ancha y embarradísima
pendiente seguida de inclinaciones laterales y un recorrido
sinuoso entre árboles y desniveles.
En
fin, una actividad muy bien organizada por buenos profesionales
y un coche muy competente, aunque todo tiene un precio. En este
caso el coche rebasa los 41.000 €, precio a estudiar, teniendo
en cuenta que la máquina tiene 166 CV y no hay ninguna
marca que ofrezca nada igual.
Spiritt
Aventura 4x4
