Aquí podemos ver  diferentes usos dados a las escaleras.  A la izquierda  las vemos colocadas para superar una zanja. Como en este caso el terreno no era muy consistente, tuvimos que recurrir a colocar dos escaleras en cada rueda para repartir el apoyo.
Entre las decenas de utilidades de las escaleras, está la que podemos ver a la derecha de la página. Las hemos utilizado para elevar el morro del coche ayudándonos del cabestrante (cambio de rueda, trabajar debajo....) cuando tenemos el gato estropeado, o simplemente lo estamos usando para otra cosa. Fijaros en lo sencillo y efectivo que es el montaje; tendremos la precaución de proteger el cable  y de procurarnos una base sólida que nos evitará problemas, y por supuesto si vamos a ponernos debajo, hemos de asegurar  el coche con borriquetas, neumáticos tumbados, o lo que nos parezca. NUNCA nos pondremos debajo  sin asegurar el coche

Llevar el material de rescate bien organizado en el coche es primordial. Ello  nos evitará sorpresas desagradables y algún accidente por desplazamiento de la carga. En este caso vemos unas cajoneras de madera, situadas en la parte inferior del coche, que nos permiten albergar las escaleras , las planchas de arena, las eslingas y grilletes. Del mismo modo, sirven de soporte para el  gato Hi-Lift, para el ancla, para el Jerrican, para la rueda de recambio.....

El ancla, es un implemento que usaremos junto al cabestrante. Su misión es "hacer de árbol".  Aunque es fácilmente desmontable, no deja de ser bastante aparatosa, por lo que la usaremos principalmente en competición  (para tener un punto de tiro "a la carta"),  y la desecharemos en las salidas cotidianas. El ancla, es más efectiva cuanto más sólido es el terreno, y para su utilización es imprescindible que haya alguien sujetándola y guiándola hasta que se clave. En terrenos arenosos, y a falta de árboles, lo mejor es cavar un hoyo y enterrar en él la rueda de repuesto a la que previamente le habremos atado una eslinga para enganchar el cabestrante.

Otros de los complementos del cabestrante, son las poleas  y los grilletes,. En la foto los podemos ver junto a una sierra de madera y una pala plegables.(herramientas fáciles de llevar y muy útiles en ocasiones). Las poleas la podemos usar como reenvío (para duplicar la fuerza del cabestrante),  para desviar el tiro adecuándolo a lo que nos convenga, para hacer montajes con otro winch, etc...

La pendiente a superar esta tan estropeada que no podemos subir con tracción, y además está tan inclinada que supondría un enorme esfuerzo para el winch. En este caso procedemos a instalar una polea para que nos sirva de reenvío. En cable sale del Winch del coche que va a tirar (Toyota), va hasta el coche que hay que subir (Suzuki), lo pasamos por la polea que hemos fijado en él  y nos volvemos para sujetarlo de nuevo al coche que va a tirar. Si el coche de apoyo (firmemente frenado), vemos que se desplaza porque no pesa lo suficiente, habría que anclarlo de algún modo, mediante una estaca clavada en el suelo y sujetado con una eslinga, atándolo a un árbol, o en ocasiones con un par de calzos en las ruedas delanteras es suficiente. Cuando el vehiculo va ascendiendo, y siempre según la situación, ayudaremos al cabestrante con la tracción mecánica para que éste no realice todo el esfuerzo. Tampoco hay que castigar mucho el embrague porque entonces será éste el perjudicado. Siempre que sometamos el cable a esfuerzos considerables, debemos "colgarle" un trapo pesado o en su defecto una eslinga. Esto evitará en gran medida que el cable salga disparado en caso de rotura.

El cabestrante o winch

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